Redação Forste Time
Quando o assunto é imposto de importação de carros eletrificados importados, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) discordam. E discordam veementemente, ao ponto dos seus líderes exporem publicamente as suas posições conflitantes sobre a cobrança de impostos.
Associações têm posições conflitantes sobre imposto de importação de carros elétricos
- A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) e a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) discordam veementemente sobre o imposto de importação de carros eletrificados, expondo publicamente suas posições conflitantes;
- O governo federal pretende reajustar os impostos de importação de carros elétricos e híbridos em julho de 2025 e janeiro de 2026, com teto em julho de 2026. Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, quer antecipar o teto de 35% para 2024;
- Ricardo Bastos, presidente da ABVE, critica a antecipação, alegando que causaria insegurança jurídica e poderia dissuadir investimentos no setor, lembrando que os impostos “praticamente dobrarão” a partir de 1º de julho de 2024;
- Entre os primeiros quatro meses de 2023 e 2024, o Brasil se tornou o maior importador de carros eletrificados chineses do mundo, com um aumento de 536% nas importações – o que parece desagradar a Anfavea.
Pelo cronograma oficial, as alíquotas estabelecidas pelo governo federal sofrerão reajustes em julho de 2025 e janeiro de 2026, até atingir o teto em julho de 2026. Resumindo, o nó é o seguinte:
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- O presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, vai pedir teto de 35% na importação de carros elétricos (BEVs), híbridos (HEVs), híbridos plug-in (PHEVs) e micro-híbridos (MHEVs) ser antecipado para 2024;
- O presidente da ABVE, Ricardo Bastos, acredita que o Anfavea tenta “quebrar regra”. Para ele, essa antecipação causaria insegurança jurídica no país e poderia desencorajar investimentos no setor.
Impostos vão ‘praticamente dobrar’ em julho, diz presidente da ABVE
Em sua defesa contra a antecipação da alíquota máxima para importação de carros eletrificados, Bastos aponta que os impostos sobre esses veículos vão “praticamente dobrar” a partir de 1º de julho.
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Como lembrou o presidente da ABVE, “o que é 10% vai virar 18% [para carros elétricos]que é 12% se tornará 24% [híbridos plug-in] e o que é 15% se tornará 25% [híbridos leves]”.
Entre os primeiros quatro meses de 2023 e 2024, o Brasil se tornou o maior importador de carros eletrificados chineses do mundo. Desde então, as importações destes veículos aumentaram 536%. E a Anfavea não parece feliz com isso.
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