Redação Forste Time
A American Airlines aumentou seu investimento na ZeroAvia, uma empresa de tecnologia de aviação não poluente. A companhia aérea comprou da empresa 100 motores elétricos movidos a hidrogênio para colocar em aviões que farão voos regionais.
American Airlines investe em hidrogênio para transformar a aviação
- A American Airlines aumentou seu investimento na ZeroAvia, adquirindo 100 motores elétricos movidos a hidrogênio para uso em voos regionais. O objetivo da companhia aérea é explorar caminhos para zerar as emissões de carbono até 2050;
- O CEO da American Airlines, Robert Isom, destacou que os investimentos em tecnologias promissoras, como a propulsão a hidrogénio, são partes essenciais da transição para a aviação de baixo carbono;
- A ZeroAvia, que já teve testes de voo bem-sucedidos com sua tecnologia hidroelétrica, também recebeu investimentos de outras grandes companhias aéreas – por exemplo: Alaska e United Airlines;
- A empresa planeia lançar o seu primeiro avião comercial com capacidade para 40 a 80 passageiros até 2027. E está a desenvolver combustíveis de hidrogénio criocomprimidos para viagens de longa distância.
O investimento e a compra de motores a hidrogênio fazem parte da meta da American Airlines de zero emissões de carbono até 2050. “Avançar na transição da aviação comercial para um futuro de baixo carbono requer investimentos em tecnologias promissoras, incluindo formas alternativas de propulsão”, disse o CEO Robert Isom, em declaração publicada no site da American Airlines.
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A American Airlines não está sozinha em querer aviões movidos a hidrogênio no ar
A ZeroAvia é pioneira na tecnologia de aviação elétrica a hidrogênio há tempo suficiente para ter testes de voo bem-sucedidos. Não é de surpreender que grandes companhias aéreas, além da American Airlines, já tenham investido na tecnologia desenvolvida pela empresa. Entre eles estão Alasca e United Airlines.
Atualmente, a ZeroAvia desenvolve motores elétricos movidos a hidrogênio para aeronaves de diversos portes, desde modelos projetados para voos regionais até modelos de médio porte para voos mais longos.
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A empresa espera lançar o seu primeiro avião comercial, com capacidade para 40 a 80 passageiros, até 2027. E está a trabalhar em projetos para desenvolver combustíveis de hidrogénio criocomprimidos para viagens aéreas de longo alcance.
Ao reduzir significativamente as emissões de carbono da aviação, os aviões eléctricos movidos a hidrogénio poderiam ajudar a combater as alterações climáticas e tornar as viagens aéreas mais sustentáveis. Mas para fazer isso, eles precisam decolar.
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