Redação Forste Time
A Guerra Fria foi um período de grande tensão, mas também de importantes avanços tecnológicos. Os mais famosos estão relacionados ao setor espacial e às novas armas. Porém, esta época também foi muito importante para o desenvolvimento dos caminhões.
Pneus com 3 metros de diâmetro
- A criação dos enormes veículos surgiu na sequência do desenvolvimento de armas cada vez maiores.
- Apelidado pela Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) “bom companheiro” ou “homem valente”, o míssil intercontinental RT-23 Molodets é um exemplo disso.
- Pesando mais de 100 toneladas e com capacidade para transportar até dez ogivas nucleares, a arma foi criada na década de 1980 e precisava de um verdadeiro “monstro” que pudesse transportá-la.
- Foi assim que os soviéticos desenvolveram o MAZ-7904, um caminhão com 32 metros de comprimento, 6,8 metros de largura e 3,45 metros de altura.
- Cada pneu tinha impressionantes 3 m de diâmetro e só pôde ser fabricado depois que a URSS mentiu ao produtor Bridgestone sobre a real motivação do caminhão.
- O modelo era equipado com dois motores, um motor marítimo turboalimentado, um V12 de 42 litros, e outro de operação estacionária que acionava as bombas hidráulicas, geradores elétricos, sistema de refrigeração do motor V12 e outros itens.
- O caminhão foi testado no Cazaquistão, mas revelou-se impraticável e praticamente impossível de manobrar.
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MAZ-7907: um dos maiores veículos com rodas do mundo
Com as lições aprendidas, os soviéticos desenvolveram então o MAZ-7907. Até hoje, o caminhão de 12 eixos é um dos maiores veículos com rodas do mundo. O projeto, do designer bielorrusso Boris Lvovich Shaposhnik, desenvolvido dentro do Minski Awtomobilny Zavod, ou MAZ, surgiu em 1983. O plano rendeu duas unidades de veículos, mas apenas a primeira entrou em operação.
O veículo mede 28,1 metros de comprimento, 4,69 m de largura e 4,45 m de altura, e possui tração integral 24×24. Além disso, são oito eixos direcionais, quatro na dianteira e quatro na traseira, com raio de giro de quase 28 metros. Devido ao comprimento do veículo, havia medo de que ele quebrasse. Portanto, o chassi foi dividido em duas partes, com articulação limitada no meio. E a suspensão é independente em cada roda.
O motor tem potência total de 1.250 cv, funcionando com gerador de energia. A eletricidade é enviada para 24 motores elétricos de 30kW cada, posicionados em cada uma das rodas. A cabine é operada por um motorista e dois auxiliares. Vazio, o veículo pesa 68 toneladas e pode transportar cargas de até 150 toneladas.
Este gigante soviético foi testado e apresentou excelentes resultados. Mesmo assim, o projeto foi cancelado e o míssil acabou sendo transportado por trens.
Com o fim da Guerra Fria, o caminhão foi deixado em uma fábrica da MAZ, onde permaneceu até 1996, quando foi alugado para transportar uma embarcação de 40 metros e 88 toneladas. A viagem durou dois meses, já que a velocidade média alcançada foi de apenas 10km/h. A embarcação chegou ao destino em perfeitas condições.
Depois disso, o MAZ-7907 voltou à fábrica e permanece parado até hoje. As informações são de Vrum.
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