Redação Forste Time
Uma das maiores, senão a maior, vantagem dos motores de combustão sobre os motores elétricos é o carregamento. Gasolina, diesel ou etanol, o tempo médio para encher um tanque não passa de dois, três, quatro minutos, no máximo.
Nos VEs, por sua vez, o tempo de carregamento da bateria varia muito, dependendo do seu tamanho e da fonte de energia. Mas, em média, estamos falando de horas para chegar aos 100%, principalmente se o modelo for plug-in e puder ser carregado na tomada de casa (que tem menor potência).
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Sim, os carros elétricos poluem menos, não fazem barulho, tendem a ser mais tecnológicos, mas esse ponto negativo tende a desanimar muitos motoristas.
A indústria tem isto em conta, claro, e muitos cientistas e engenheiros procuram baterias mais eficientes – ou pelo menos mais baratas (o preço é outro ponto fraco dos VE).
E a solução poderá vir do Reino Unido.
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Descubra o Nyobolt EV
- A empresa, também chamada Nyobolt, apresentou este protótipo funcional que conseguiu carregar a bateria até 80% em apenas 4 minutos e 37 segundos – utilizando a atual infraestrutura de fonte de energia;
- O segredo estaria na bateria do veículo: ela é feita de óxido de tungstênio e nióbio;
- A carga de 80% garantiu ao modelo autonomia de 190 quilômetros;
- Esse desempenho foi alcançado usando carregadores rápidos padrão (embora de última geração) de 350 kW e 800 V CC;
- Além da velocidade, Nyobolt também promete uma vida razoavelmente longa;
- A empresa afirma que suas baterias suportam mais de quatro mil ciclos de carga – o que equivaleria a mais de 965,6 mil km de estrada;
- Outra diferença com o Nyobolt é que é um EV relativamente leve. O protótipo pesa 1,25 toneladas;
- Para se ter uma ideia, só a bateria de um Tesla Model S pesa 544 kg – e o peso total do carro é de 2,06 toneladas;
- Em vez de tentar criar baterias grandes para uma autonomia enorme, optaram por conceber um carro mais leve, com uma bateria mais pequena, de apenas 35 kWh, oferecendo uma autonomia de 250 km.
Veremos Nyobolts nas ruas?
De acordo com Novos Atlas, a resposta é não, não veremos esse lindo cupê elétrico nas ruas. É improvável que o Nyobolt EV entre em produção em larga escala. Com sua bateria, porém, a história é diferente.
A empresa afirma que está “em discussões” com oito fabricantes de veículos e que a bateria de carregamento rápido fará sua estreia comercial em aplicações robóticas ainda este ano.
Nyobolt, portanto, não pensa em ganhar dinheiro com seu VE, mas sim com sua bateria de tungstênio e óxido de nióbio.
Segundo a marca, além do uso em automóveis, a bateria também teria aplicações na indústria pesada e até em aeronaves elétricas ou eVTOL, os chamados carros voadores.
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